Los camiones eléctricos que llegan en 2023

La realidad de los motores eléctricos ha llegado para quedarse y en Cosoltrans queremos estar al día de todos los avances del sector. A pesar del auge del coche eléctrico en el mercado, existen otros medios de transporte terrestre en pleno desarrollo, como las motocicletas o los camiones. Éstos últimos destacan en el ámbito de la movilidad eléctrica, pues su electrificación es dos veces más eficiente que el hidrógeno y cerca de tres veces más que los motores de combustión interna. De hecho, se estima que en diez años el uso de camiones eléctricos estará plenamente integrado en nuestro modelo de transporte de grandes volúmenes. A continuación te mostramos todos los camiones eléctricos que se venden o se van a vender en España en 2023.

Tesla Semi

Comenzamos con Tesla Semi, la propuesta eléctrica de Tesla. Aunque su presentación tuvo lugar en 2017, se ha retrasado varios años y acaba de ser aprobado por la EPA para ingresar al mercado estadounidense. La producción de este camión ya ha comenzado, y las primeras entregas a clientes están previstas para finales de 2022 y principios de 2023. Entre sus principales características resalta una autonomía de batería de 800 kilómetros con una sola carga. Además, puede llegar al 70% de su nivel en solo 30 minutos con la red de Superchargers. Con esta producción objetiva del Tesla Semi, la compañía norteamericana se convertiría en uno de los mayores fabricantes de camiones eléctricos.

MAN eTruck

El MAN eTruck es otro camión eléctrico que saldrá próximamente a la venta en España. Este modelo es capaz de alcanzar una autonomía de 430 km, aunque la autonomía diaria es de hasta 800 km. Su batería se puede cargar al 80 por ciento de su capacidad en solo 45 minutos, y cuenta con la tecnología de carga rápida de 1.000 kW. Los vehículos eléctricos con batería ofrecen bajos costes de funcionamiento y el mejor balance energético, siendo aproximadamente el doble de eficiente en comparación con los camiones actuales con motor de combustión o con pila de combustible. Además, brindan la tecnología más adecuada para las futuras flotas de vehículos industriales sin emisiones de CO2. Este camión estará disponible en dos versiones, una de 300 kW (408 CV) y otra de 350 kW (476 CV), ambos con 3.000 Nm de par. Lo único malo de este modelo es que su incorporación al mercado no llegará hasta 2024.

DAF XD Electric, XF Electric y LF Electric

DAF es uno de los fabricantes de camiones que ofrece más modelos eléctricos. En concreto, los DAF XD Electric, XF Electric y LF Electric ya son una realidad. Los XD y XF Electric están equipados con baterías modulares con una capacidad entre 210 y 525 kWh y una autonomía de hasta 500 kilómetros. Además, ofrecen potencias de entre 170 kW y 350 kW (230 CV y 480 CV, respectivamente. Por su parte, LF Electric es uno de los pioneros y ya está activo. El camión eléctrico DAF está equipado con un motor eléctrico de 370 kW (503 hp) y una batería de 252 kWh y puede recorrer 280 kilómetros con una sola carga. Además, con carga rápida a 150 kW puede pasar de un 20% a un 80% del nivel de carga en solo 1 hora.

Mercedes eActros y eEconic

Mercedes Trucks también destaca en el mercado de camiones y apuesta por la tecnología eléctrica del futuro. Uno de sus modelos, el Mercedes eEconic, está equipado con un motor eléctrico de 400 kW (544 CV) y una batería de 336 kWh para una autonomía de unos 300 kilómetros. Por su parte, el Mercedes eActros promete un rendimiento aún mejor. En su versión LongHaul consigue una autonomía de 500 kilómetros gracias a una batería de 600 kWh que además admite carga rápida de hasta 1.000 kW. También dispone de dos motores eléctricos con una potencia máxima de 600 kW (816 CV).

Volvo FH, FM y FMX

Volvo no podía quedarse atrás y también presenta su propuesta eléctrica para la temporada, de hecho, la empresa ya los produce y podemos encontrar tres modelos. Volvo FH, FM y FMX están construidos sobre la misma plataforma y son vehículos de grandes dimensiones que pesan hasta 44 toneladas. Está disponible en varias configuraciones, incluida una versión con tres motores eléctricos con una potencia máxima de 600 kW (816 CV) y un par de 2400 Nm. Se pueden instalar de dos a seis baterías con una capacidad de 180 a 540 kWh, permitiendo recorrer 300 kilómetros con una sola carga.

Scania 45 R/S

El Scania 45 R/S es otro camión eléctrico que veremos en el futuro por nuestras carreteras. Este tractor de 40 toneladas (también disponible en versión rígida) está equipado con una batería con una capacidad total de 624 kWh, que permite una autonomía de hasta 320 kilómetros con una sola carga. Admite carga rápida de 375kW DC, lo que te permite sumar de 270 a 300 kilómetros de autonomía en tan solo una hora. Además, una batería alimenta un sistema que consta de tres motores eléctricos de 410 kW (558 hp). El comienzo de la producción del Scania 45 R/S está previsto para finales de 2023.

Renault D E-Tech y D Wide E-Tech

Renault nos presenta su Renault D E-Tech y su Renault D Wide E-Tech. El Renault D E-Tech es un camión de hasta 16 toneladas que ofrece baterías de entre 200 y 565 kWh de capacidad con hasta 560 kilómetros de autonomía. El motor eléctrico tiene 185 kW (250 CV) y 425 Nm de par. Por su parte, el D Wide E-Tech es más grande, de entre 19 y 26 toneladas, pero equipa baterías de menor capacidad, con entre 200 y 375 kWh. Cuenta con una autonomía eléctrica de hasta 315 kilómetros por carga y con dos motores eléctricos con una potencia máxima combinada de 370 kW (500 CV) y 850 Nm de par.

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